桥式起重机运转过程中产生啃轨将使得车轮与钢轨的使用寿命下降，严重会使起重机脱轨，形成设备伤害和人身伤亡事故，轨迹和房梁都有不同程度的破坏。啃轨是由于起重机车轮在运转中，轮缘与轨迹打紧而引起的运转阻力加大导致的。

　　根据实践经验，总结出以下主要啃轨原因：轨迹方位不准、车轮距离误差与桥架变形引起。

一、车轮问题：

　　桥式起重机车轮的装置方位不精确引起的啃轨有三种。

　　1、车轮的水平误差过大：车轮装置时规定水平误差不大于l/1000(l 为车轮上的测量长度)， 而且同一轴线上一对车轮的偏斜方向应相反，否则车轮必定啃轨。

　　2、车轮的笔直：误差过大。即车轮端面中心线与铅垂线形成一个夹角，车轮处于倾斜状况。车轮的笔直误差应不大干l/400，车轮笔直误差引起的啃轨是指主动轮,与被动轮无关。

　　3、车轮距对角线不等和同一轨迹上两车轮直线性不良，也会形成起重机车轮啃轨。

二、轨迹问题

　　两条轨迹相对标高误差过大，起重机在运转过程中产生横向移动，形成啃轨同一侧两根相邻的轨顶面不在同一水平面内，当起重机运转到轨迹接头时，车轮就会横向移动，从而产生啃轨现象，轨顶面上有油、水、冰霜等可能使车轨打滑，车体走斜引起啃轨，轨迹的水平弯曲过大，当超出跨度公差时，必定引起车轮轮缘与轨迹旁边面摩擦。

三、桥架变形

　　桥架变形必将引起车轮倾斜和起重机跨度的变化，从而使端梁水平弯曲，形成车轮水平偏斜，笔直误差超差，引起车轮啃轨。

四、传动系统制作误差过大

　　大车运转组织传动系统的齿轮空隙不等，轴键松动等都会形成啃轨。关于别离驱动的运转组织，当电动机的转速差过大，制动器调整松紧程度不同，也会引起车体走斜产生啃轨。